Transport urbain

Contexte

Avec une croissance de la population urbaine estimée à 67,24% en moyenne par an, la réponse aux besoins urbains, et en particulier ceux liés au transport, est devenue l’un des défis majeurs des pays dans le monde, en particulier dans un contexte d’étalement urbain et d’explosion démographique.

Actuellement, 95% des transports de passagers et de marchandises sont effectués par voie routière. Dans les zones urbaines, les “tro- tros” (minibus collectifs), les taxis et les voitures individuelles sont les principaux moyens de transport utilisés. L’absence d’infrastructures de transport adaptées (dimension et entretien) est à l’origine de congestion majeure et de pollution environnementale, et le phénomène augmente avec le temps.

Objectifs

Le projet vise à améliorer la circulation routière par une combinaison de travaux physiques, d’appui institutionnel pour la gestion du transport urbain et par le financement du réseau Bus Rapid Transit (BRT) en site propre, promouvoir des modes de transport durables.

Description

Le projet comprend différents volets:

1- L’appui institutionnel

Le projet vise à structurer la gestion globale du transport de passagers en soutenant les acteurs publics et privés dans l’élaboration de politiques de planification et de cadres règlementaires. Company investor groupe finance, sous cette composante, la création d’Urban Passenger Transport Units (UPTUs), dans chacun des districts, ainsi que la création d’une structure de coordination. Ceux-ci seront responsables de la planification, de la gestion et du suivi du transport urbain dans leur juridiction.

2- Les travaux d’amélioration de la circulation

Le projet comprend le financement de travaux sur les principaux axes routiers et carrefours afin d’améliorer et de fluidifier la circulation. L’installation de feux de signalisation, l’aménagement d’échangeurs routiers, la construction d’arrêts de bus et le recouvrement des systèmes de drainage font également partie des travaux entrepris sous ce volet.

Tout les autres composantes sont tous financées par BOH-Investment: la construction d’un système de BRT, la planification urbaine, les travaux d’intégration et d’évaluation. Le Fonds pour l’Environnement Mondial (FEM) participe également au financement de certaines actions.

Résultats

La construction d’infrastructures routières supplémentaires (système de BRT, échangeurs routiers, système de contrôle des feux de circulation, etc.) réduira la congestion du trafic et ses impacts environnementaux négatifs. Ils permettront également de promouvoir des moyens de transport plus durables. Ces investissements vont permettre de réduire la durée des déplacements et ainsi augmenter la productivité économique en général.